Wat is beheerde vrachtinkoop? Wat zijn de voordelen?

Wat is vracht- of logistieke inkoop en is er een verschil tussen de termen inkoop en kopen? We leggen uit waarom inkoop van toegevoegde waarde is voor uw organisatie. En we gaan dieper in op het steeds meer ‘gevraagde’ beheerde vrachtinkoop.

Wat is inkoop?

Inkoop wordt gedefinieerd als activiteiten gericht op het controleren en sturen van de inkomende goederenstroom totdat de goederen in productie worden genomen. Het omvat ook materiaal behoefteplanning, voorraadbeheer en transport. Bij inkoop wordt goed nagedacht voordat de inkoop plaatsvindt. Inkoop is van grote waarde voor organisaties. Waarom het zo belangrijk is voor het succes van een organisatie, leest u hieronder.

Wat is vrachtinkoop?

Of vaak logistieke inkoop genoemd. Het is een niche binnen de logistiek. Er bestaan weinig publicaties over en statistieken en marktinformatie zijn nauwelijks beschikbaar. De meeste bedrijven gebruiken Excel en op e-mail gebaseerde processen om hun transportinkoop te beheren. Maar daar komt verandering in. Wij zien een snel groeiende belangstelling van bedrijven voor sourcingplatforms en een meer geautomatiseerde en gedigitaliseerde manier van inkopen. Het lijkt erop dat veel bedrijven budgetten vrijmaken om meer werk te maken van hun vrachtinkoop. Dit doet mij geloven dat er de komende jaren een enorme groei zal zijn in logistieke e-sourcing. Deze verschuiving zal niet alleen veel waarde opleveren voor verladers, maar ook voor vervoerders die hun processen zullen kunnen verbeteren en hun kosten zullen kunnen verlagen bij het reageren op RFQ’s en aanbestedingen.

Inkoop meer dan operationeel beheer van inkoop

Inkoopmanagement is meer dan het operationele management van inkoop. Organisaties die het inkoopproces goed inzetten, begrijpen de belangrijkste doelstellingen van de organisatie en weten de strategie van de organisatie te verbinden met die van leveranciers en eindklanten. Inkoop gaat over het daadwerkelijk toevoegen van waarde aan zowel interne als externe processen. Als inkoopmanager kunt u op allerlei gebieden waarde creëren voor uw organisatie en de samenleving. U kunt leveringsrisico’s verminderen, bijdragen aan productinnovatie, samen met leveranciers werken aan duurzaamheid en zo bijdragen aan de commerciële en bedrijfsresultaten. Als inkoopprofessional werkt u aan maatschappelijk relevante vraagstukken.

Waarom is inkoopmanagement van toegevoegde waarde?

Strategisch nadenken over het inkoopbeleid zorgt ervoor dat er niet op basis van onderbuikgevoelens wordt ingekocht, maar dat er daadwerkelijk over de inkoop wordt nagedacht. Denk bijvoorbeeld aan het afsluiten van contracten met leveranciers, waarmee afspraken worden vastgelegd.

Wat is Beheerde Vrachtinkoop?

Door de extreme vraag en complexiteit in de logistieke dienstverlening, is logistieke inkoop vaak de eerste verdedigingslinie die het verschil kan maken, met impact op de bottom line van een bedrijf, of het veiligstellen van supply chain succes en voorraad. over de toekomst van logistieke inkoop. Door onze ervaring in de logistieke markt, vanuit een positie als prijsanalist voor expediteurs en inkoopteams aan de kant van de verlader, begrijpen we aanbestedingen van binnenuit en hebben we met honderden, zo niet duizenden aanbestedingen gewerkt. Als u het leven van uw klanten en vervoerders wilt verbeteren, voer dan tenders uit met een fantastisch platform met de expertise van een virtueel team. Binnen onze oplossing zorgen wij voor ondersteuning, verkoop, analyse en accountbeheer.


Wanneer de middelen schaars zijn, de marktdynamiek onvoorspelbaar is, de capaciteit beperkt is en de kosten enorm toenemen, wilt u misschien af van het runnen van een miljoenenvracht sourcing evenement vanuit een spread sheet….

Pieter Kinds – Oprichter en CEO Freightender


3 Ontwikkelingen van Vrachtinkoop in 2021-2023

  1. Logistieke inkoop evolueert. Het gaat niet langer alleen om jaarlijkse RFQ’s, maar verladers moeten nu de flexibiliteit hebben om elk kwartaal biedingen, maandelijkse beoordelingen en mini-biedingen uit te voeren. Automatisering van berekeningen, vergelijkingen, analyse en gunning is nu belangrijker dan ooit.
  2. Holistische aanbestedings- en inkoopgegevens. Voor de verlader en expediteur die een holistische kijk heeft op logistieke inkoop in AIR en OCEAN, heeft Freightender een unieke NIEUWE functie. Wij verbinden RFQ’s die worden uitgevoerd op ons platform met interne tender management processen die expediteurs uitvoeren om hun offerte processen te stroomlijnen. MET ÉÉN KLIK OP DE KNOP: KOPIËREN. Geen enkele andere aanbieder is in staat logistieke inkoopprocessen tussen koper en verkoper zo te stroomlijnen als Freightender. Dit levert veel waarde op voor zowel de verlader als de expediteur.
  3. Verschuiving van de methode voor de verwerking van inschrijvingen. We hebben al aangegeven dat het merendeel van de aanbestedingen nu nog handmatig wordt afgehandeld. Met de snelle adoptie van cloud software zien we dat ook e-sourcing platforms sneller worden ingezet. De verwachting is dat in de komende 6 tot 10 jaar een verschuiving zal plaatsvinden, waarbij:
  • Handmatige aanbestedingsprocessen worden vervangen door e-sourcingplatforms;
  • Logistiek adviseurs zullen hun marktaandeel alleen behouden als zij hun diensten aanbieden via een e-sourcing platform.

Logistiek inkopen vereist tegenwoordig meer en kleinere RFQ’s of mini-aanbiedingen. Digitalisering is essentieel om die veranderingen bij te houden. Automatiseer processen waar mogelijk!

Pieter Kinds – Oprichter en CEO Freightender


Verschil tussen e-procurement en e-sourcing

De inkoop van vervoersdiensten was een van de eerste activiteiten van de toeleveringsketen in de onlinewereld tijdens de dotcom-boomjaren eind jaren negentig. Het begon met een aantal specifieke industrieplatforms, die een hoge vlucht namen maar van korte duur waren. De kwaliteit van de software was nog niet goed genoeg en leveranciers verzetten zich vaak tegen de nieuwe manier van inkopen. Vooral voor vervoersdiensten bleken de e-veilingen, zoals ze werden genoemd, niet het meest ideale platform om deze diensten in te kopen. De eerste ervaringen met deze platforms zijn voor veel gebruikers dan ook een negatieve herinnering.

De termen e-procurement en e-sourcing worden vaak door elkaar gebruikt, waardoor niet altijd duidelijk is welk proces wordt bedoeld.

Wat is e-aanbesteding?

E-procurement, ook bekend als Supplier Exchange, is een activiteit op operationeel niveau. E-procurement maakt deel uit van het gehele inkoopproces dat elementen omvat zoals lading bieden, leveranciersbeheer, catalogusbeheer, inkooporderintegratie, orderstatus, verzendbericht, e-facturering, e-betaling en contractbeheer.

Wat is E-sourcing?

E-sourcing is een activiteit op strategisch niveau. Het is het methodische proces van het structureren van een groep leveranciers met als doel het handhaven van een concurrerend kosten- en serviceniveau.

Wat zijn e-tenders

Een e-tender is een evenement waarbij de inkoper meerdere aanbieders uitnodigt om binnen een bepaalde termijn naast de prijs verschillende informatiepunten te leveren. Er kan bijvoorbeeld gevraagd worden naar dienstverlening capaciteiten, transittijden, prijzen of een compleet voorstel met creatieve oplossingen. Bij een elektronische aanbesteding zien inschrijvers nooit welke prijzen worden aangeboden. E-tenders hebben een langere looptijd en zijn meer oplossingsgericht dan prijsgericht. Termen als RFx (Request for Price/Proposal/Information), RFQ (Request for Quote) en RFS (Request for Solution) worden in dit verband vaak gebruikt.

Denkt u nog steeds dat Excel het beste instrument is voor een vracht-RFQ?

Tegenwoordig zijn er in het algemeen drie methoden om vrachtaanbestedingen te beheren:

  1. Handmatig – Nog steeds worden de meeste transportaanbestedingen via spreadsheets en e-mail gedaan. Een transport- of inkoopafdeling creëert en beheert het hele proces zelf, zonder hulp van buitenaf of aanbestedingssoftware.
  2. Uitbesteding aan een consultant – Een groeiende groep besluit het aanbestedingsproces uit te besteden aan een adviesbureau. Zij hebben de expertise, mankracht en hulpmiddelen om een proces namens een klant te beheren. De belangrijkste drijfveer voor een bedrijf om dit te doen is het gebrek aan mankracht en kennis om een complex en arbeidsintensief aanbestedingsproces uit te voeren.
  3. E-tools – De adoptie van e-tools (online/cloud software) groeit gestaag. Dit betekent dat steeds meer aanbestedingen via een online platform worden aangeboden. Een verlader kan dit zelf doen of gebruik maken van een e-sourcing specialist die de uitvoering namens de klant doet.

Wat zijn de voordelen van e-sourcing?

Het gebruik van een e-sourcing- of e-procurementplatform heeft voordelen voor zowel de koper als de leverancier. Deze omvatten:

  • Verbeterde kwaliteit en gebruikerservaring door het gebruik van hoogwaardige online software;
  • Betere controle over het inkoopproces;
  • Tijdsbesparing voor het inkoopteam en de leveranciers;
  • Goed gestructureerde gegevens voor de leveranciers;
  • Betere mogelijkheden voor pre-screening van leveranciers;
  • Betere en snellere terugkoppeling naar leveranciers;
  • Vaste prijssjablonen om “appels met appels” te kunnen vergelijken;
  • Betere en snellere analyse- en modelleringsinstrumenten;
  • Transparantie voor alle partijen;
  • Snellere implementatie van bereikte besparingen;
  • Hogere ethische normen door controletrajecten in het systeem.

Is Excel nog steeds KING bij logistieke inkoop of veranderen digitale inkoop en e-sourcing de manier waarop logistiek wordt ingekocht?

Snelle voordelen van het digitale proces ten opzichte van het handmatige proces:
Het digitale proces geeft real-time zichtbaarheid terwijl mensen vanuit huis werken.
Digitaal geeft structuur aan het proces terwijl de meeste processen worden geautomatiseerd
Beter beheer van vervoerders
Online vragen en antwoorden
Een platform kan miljoenen berekeningen maken in seconden….
Verantwoording van proces en selectie is transparant
Geen EXCEL-vaardigheden nodig om een aanbesteding uit te voeren

Krachtige automatisering met miljoenen berekeningen om u het beste aanbestedingsscenario en de beste resultaten te geven of een handmatige Excel-oefening om een miljoenenvrachtbudget te hanteren? Hoe ziet de toekomst van uw logistieke inkoop eruit?

Last but not least…

Meer van Freightender

Pieter Kinds

Pieter Kinds

CEO Freightender.com

Freightender is the standard in freight tendering. It makes the tender process lean, smarter and much faster. 
Fully cloud-based. Curious? Request a free live demo and join the Freight Tender Revolution!

Schedule Demo Freight Sourcing

Schedule Demo RFQ Management

3 gedurfde uitspraken die uw aanpak van vrachtinkoop zullen veranderen

Deze blog is gericht aan alle professionals die zich bezighouden met logistiek tendertool.ahabr.teching en inkoop. Of u nu prijsanalist, global procurement manager of data-analist bent, dit is belangrijk! Vervoerders, verladers en expediteurs... de tijd is gekomen om...

Freightender en Drewry werken samen om alles-in-één zeevracht inkoop te brengen

Drewry en Freightender, wereldwijd scheepvaartadviesbureau, zijn verheugd aan te kondigen dat zij een partnerschap met toegevoegde waarde zijn aangegaan. Waarin de toonaangevende benchmarking- en inkoopondersteunende diensten voor zeevracht van Drewry worden...

Zeevracht tarieven: 3 expert tips voor RFQ professionals in 2022

Hoe kunt u een succesvolle vracht RFQ uitvoeren? In deze ultieme gids voor het inkopen van zeevracht delen we 3 belangrijke onderwerpen die u op orde moet hebben voordat u uw offerte verstuurt: goede communicatie, solide logistieke gegevens en speciale en moderne...

3 Handige tips van experts in LTL vrachttenders

Het aanbesteden of tenderen van Less-Than-Truckload (LTL) vracht is vaak een ingewikkelde kwestie voor bedrijven. Ten eerste is het tijdrovend. Maar bovendien zijn de resultaten van de aanbesteding sterk afhankelijk van een degelijke basisopstelling. Daarnaast helpt...
9 crucial tips for your freight RFQBest practice in freight procurement

9 important suggestions based on our experience of working
with 100's of companies on their freight tenders.