10 Gründe warum so wenig Spediteure an Ihrer Ausschreibung teilnehmen

Zeit ein echtes Problem zu lösen: Spediteure werden von fehlerhaften Ausschreibungen und Kostenvoranschlags-Anfragen, bei denen Informationen, klare Anweisungen und normale Preisstrukturen fehlen, geradezu überschwemmt.  Es wird Zeit den Ausschreibungsprozess ordnungsgemäß zu rationalisieren, damit Spediteure an einem echten Kostenvoranschlag arbeiten können, anstatt all ihre Zeit damit zu verbringen Ausschreibungsdokumente zu entziffern.

 
Spediteure Ausschreibung

 

10 Gründe warum so wenig Spediteure an Ihrer Ausschreibung teilnehmen 1/2

  1. Spediteure erhalten normalerweise zu viele Ausschreibungen, sodass sie eine Auswahl treffen müssen.
  2. Sie haben das Transportunternehmen nicht im Voraus kontaktiert um Ihr Interesse zu zeigen und diese auch nicht persönlich zu Ihrer Ausschreibung eingeladen.
  3. Die Transporteure haben Ihr Ausschreibung als eine Benchmark-Übung angesehen.
  4. Die Spediteure finden die Art Ihre Ausschreibung zu erstellen zu kompliziert.
  5. Sie erlauben keine Fragen/Antworten.

 

Freightender – Ausschreibung Platform für Logistik

Warum arbeiten Spediteure und Transportunternehmen so gerne mit Freightender? Weil der Prozess um einen Kostenvoranschlag zu erstellen so einfach ist. Kopieren und fügen Sie Ihren Kostenvoranschlag direkt und mühelos in das Tool ein. Freightender spart Spediteuren so viel Zeit. Dank seiner Intuitivität müssen sich den Umgang mit dem Tool nicht einmal antrainieren oder über PowerPoint-Erfahrung verfügen. Freightender ist die einfachste Frachtausschreibungsplattform, sowohl für Transportunternehmen, als auch für Absender.

 

10 Gründe warum so wenig Spediteure an Ihrer Ausschreibung teilnehmen 2/2

  1. Richtlinien sind zu vage und dies führt zur Schlussfolgerung, dass Sie selbst nicht wissen was Sie machen.
  2. Sie haben einen Spediteur aus einer Datenbank einer Einkaufsgesellschaft ausgewählt; Spediteure wissen, dass sie nur einer von Vielen sind.
  3. Ihre Ausschreibung war zu groß. Dies führt zum Gedanken, dass kleinere Spediteure keine Chance haben.
  4. Ihre Ausschreibung wurde von Personen erstellt, sie keine reale Erfahrung im Transportgeschäft haben.
  5. Sie geben jedes Jahr den Weg für Ihre Ausschreibung vor: kein Gewinn kann erzielt werden, Spediteure meiden das.

 

[ABTM id=6929]

 

Pieter Kinds ist Geschäftsführer und Gründer von Freightender.com, einer schnell wachsenden Frachtausschreibungs-Plattform. Er glaubt, dass Unternehmen so viel mehr Wert aus Ausschreibungen ziehen könnten wenn diese einfach zu den Grundlagen einer Transportpartnerschaft zurückkehren könnten und diese mit starker Technologie verbinden würden.

Spediteure Ausschreibung

Pieter Kinds

Pieter Kinds

CEO Freightender.com

Freightender is the standard in freight tendering. It makes the tender process lean, smarter and much faster. 
Fully cloud-based. Curious? Request a free live demo and join the Freight Tender Revolution!

Schedule Demo Freight Sourcing

Schedule Demo RFQ Management

Freightos vs Freightender: Which is Better for Freight Procurement in 2026

Key Takeaways Choosing between Freightos and Freightender depends on your procurement approach and business size. Freightos functions as a booking-first marketplace ideal for quick spot shipments, while Freightender specializes in strategic tender management for...

Shipping Terminilogy Explained: Incoterms & Logistics

Key Takeaways Master shipping terminology. Reduce costly errors and ensure regulatory compliance across global supply chains. • FOB, CIF, and DDP terms reduce payment disputes by 40% - Clear responsibility allocation between buyers and sellers....

Reduce Transport Costs Without Losing Quality

Reduce Transport Costs Without Losing Quality Transport costs rarely spike overnight. They creep up gradually. A surcharge here, an inefficient route there, a suboptimal carrier choice—and suddenly margins are under pressure. The challenge for logistics managers is...

12 Key Factors to Consider When Selecting a Global Freight Partner

Operating across continents raises the stakes for supply-chain managers. You’re not just shipping cargo—you’re steering reputation, service levels and cost efficiency across geographies. In this context, your freight partner becomes a foundational pillar of your...

Parcel Shipping Rate Comparison: Find the Best Deals in 2026

Parcel Shipping Rate Comparison: Find the Best Deals in 2026 Parcel shipping has evolved from a simple operational task into a strategic lever for cost control and customer satisfaction. What used to be a straightforward choice between a few carriers is now a complex...

7 Costly Procurement Mistakes in Logistics to Avoid

7 Costly Procurement Mistakes in Logistics Every Manager Should Avoid Procurement in logistics rarely fails overnight. It erodes performance slowly. Margins shrink, delays increase and inefficiencies pile up until they become impossible to ignore. What makes this...

Freight contract vs spot rates: what is more cost-effective in 2026?

Freight contract vs spot rates: what is more cost-effective in 2026? Choosing between contract rates and spot rates has become one of the most important strategic decisions in ocean freight. In today’s volatile market, relying on outdated assumptions can cost...

Freight Spend Analytics: how to reduce ocean freight costs with data-driven insights

Freight Spend Analytics: how to reduce ocean freight costs with data-driven insights For many companies, ocean freight remains one of the largest and least optimized cost drivers in the supply chain. Decisions are often based on historical contracts, fragmented data,...

Sea Freight Rate Trends: Interpreting Volatility Through Strategic Benchmarking

Sea Freight Rate Trends have become one of the most critical indicators in global logistics strategy. In 2026, interpreting these trends correctly directly determines procurement performance, contract stability and cost forecasting accuracy. However, the real...

Freight Procurement Automation as the Backbone of Ocean Freight Benchmarking

Freight procurement automation is no longer a “nice to have” in ocean freight. In fact, it is the difference between benchmarking that is defendable and benchmarking that is basically a collection of best guesses. When the market shifts fast, when carriers adjust...